联系宏源
  • 电话:0373-3878302(吕Sir)
  • 传真:0373-3878301
  • 手机:15137380542
  • 客服QQ:1092327062
  • 邮箱:1092327062@qq.com
  • 地址:新乡市陈堡工业园
  • 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息

“世纪铁路”,对未来繁荣的承诺(行走一带一路)

  在蒙内铁路内罗毕南站,4名身着中式铁路制服的肯尼亚乘务人员对着镜头展现出自傲的笑脸。  本报记者 吕 强摄

  驾车从肯尼亚首都内罗毕市中心沿主干道蒙巴萨路向东南行进十几公里,一座簇新的银灰色火车站映入眼帘。这便是由我国企业承建和运营的蒙内铁路上的明珠??内罗毕南站。这座现代化车站规划前卫,充溢动感。肯尼亚总统肯雅塔说:“它的美在于其对未来肯尼亚昌盛的许诺。”

  2017年5月31日注册的蒙内铁路,是履行习近平主席提出的“一带一路”倡议和中非协作论坛约翰内斯堡峰会“十大协作方案”的重要前期收成。它衔接着内罗毕和东非最重要的港口蒙巴萨,是中非“三网一化”和产能协作的标志性工程,被称为肯尼亚的“世纪铁路”。

  在蒙内铁路注册一周年之际,本报记者来到内罗毕南站,乘坐列车前往蒙巴萨,感触蒙内铁路注册一周年以来,为这个国家和公民带来的巨大改动。

  “总统称誉咱们是‘国家自豪’”

  二楼候车大厅宽阔整齐,设备齐备,毫不亚于世界一流的空港候机楼。阳光透过落地玻璃窗洒在长椅上候车的旅客身上,巨大的液晶显示屏提醒着旅客车次和时刻,其正下方则是一排簇新的智能检票闸机。身穿制服的乘务人员在严重有序地繁忙着。

  蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设备建造项目。建造时期有4万多肯尼亚人在蒙内铁路项目作业,当地职工占比超越90%。现在,有超越1500名当地人参与蒙内铁路的运营。因为蒙内铁路,他们不只找到了好作业,并且过上了更好的日子。

  身着赤色制服的22岁女乘务员苏丽?姆瓦卡,长相香甜,热心干练。“成为蒙内铁路的一分子是我的愿望。作业一年来,我的人生轨道改动了。”姆瓦卡家在蒙巴萨,家里有5个兄弟姐妹,最小的妹妹还在上学。“现在我的收入是曩昔的3倍,家里的寓居条件改进了许多,前不久咱们新租了一间更大的房子,我想很快咱们家就能住上自己的新房子。蒙内铁路还让我有时机前往我国学习,这让我大开眼界。我国人专业、高效、按时的精力也影响着我。感谢我国!”

  经过严厉的层层选拔,爱丽丝成为肯尼亚前史上榜首批女火车司机之一,上一年1月至3月到我国宝鸡承受了火车驾驭训练。起先,连父亲都不信任身段瘦弱的她能开火车,直到看了她驾驭火车的视频才信任这是现实。爱丽丝通知记者:“在肯尼亚前史上,还没有女火车司机。蒙内铁路通车那天,肯雅塔总统称誉咱们是‘国家自豪’。感谢我国,恒峰娱乐那里下载,感谢蒙内铁路,让咱们成为肯尼亚前史的书写者。”

  一身蓝色制服的列车长哈里森?基曼巨大英俊。他曾在山东师范大学学习中文,回到肯尼亚后参与蒙内铁路公司的训练,成为了一名列车长,现在办理着6个班组。“最大的改变是在办理水平上。蒙内铁路是百年来肯尼亚建造的榜首条铁路,肯尼亚本国的办理人员适当缺少。来自我国的师傅们手把手教咱们办理知识,让咱们对车辆办理、线路运转、效劳细节等有了更体系和深入的知道,我自己的办理水平也有了很大提高。”

  “这一切彻底超乎我的幻想”

  下午两点,在春风型内燃机车牵引下,这列由我国中车制作的火车按时驶出内罗毕南站,向肯尼亚第二大城市蒙巴萨驶去。蒙内铁路是集规划、施工监理、融资、配备收购和运营办理为一体的“我国规范”全产业链项目。2017年5月,我国路桥与肯方签署10年运营及保护合同,把我国铁路的办理经历引进非洲。

  记者地点的车厢根本满员。有的乘客在看书,有的跟火伴聊着天,有的在静静赏识着东非高原生气勃勃的景致。行进中的火车平稳安静,邻座有位不满周岁的小宝宝从上车开端就在妈妈的怀有里熟睡。列车员介绍,蒙内铁路通车初期没有那么多乘客,但现在简直总是满员,顶峰时段乃至一票难求。

  31岁的迈克尔?穆特吉是政府作业人员,这是他榜首次乘火车出行。“蒙内铁路不只按时并且高效,同公路交通比较愈加安全,乘客还能够赏识沿途国家公园的美景,这一切彻底超乎我的幻想,圆了我长久以来的火车梦。”他拿着自己的华为手机给记者看,“咱们十分享用与我国的协作。我用着华为手机,坐着我国制作的列车。我国产品高规范、高质量,当人们看到蒙内铁路,就知道这是我国品牌。”

  在信息技术公司作业的特里梅尼惬意地靠在赤色的椅背上对记者说:“因为作业原因,我每月往复一次内罗毕和蒙巴萨。之前我首要乘飞机,也曾自驾,但都不太便利。现在不一样了,游览成了一种享用。蒙内铁路列车的座椅空间很大,列车行进十分平稳,你看,在旅途中我还能用笔记本电脑处理不少作业上的工作呢!”

  蒙巴萨的修建商人姆旺戈拉对本报记者说,由中企运营对蒙内铁路久远开展很重要,因为我国具有兴旺的铁路网络以及老练的铁路运营经历。他着重:“从商人的视点看,蒙内铁路是东非铁路网的榜首步,未来当铁路延伸到乌干达乃至布隆迪,将整个东非衔接起来,货品运送本钱将明显下降,这关于整个东非一体化进程将有标志性含义。这是东非互联互通的榜首步,我信任有了铁路,未来会更好,东非的经商环境会更好,我的生意也会越做越大。”

  “铁路注册激活了开展动力”

  列车在东非高原和煦的阳光下穿过田野村庄。经过沿途新建的车站时,基曼说:“铁路注册激活了开展动力,许多商人集合于此,未来这些车站会成为当地新的商业中心。”

  一列火车从周围交会而过。基曼通知记者,那是从蒙巴萨港开往内罗毕的卡车。现在蒙内铁路每天开行4趟货运列车,铁路局方案到2018年末将这一数字提高到12。

  作为东非榜首大港,蒙巴萨港是衔接东非区域和印度洋的重要交通枢纽。2016年该港吞吐量达2736万吨。蒙内铁路注册前,港口货品首要靠公路等运送。因为运力有限,货品压港现象不时发作。

  路途通,百业兴。我邦交建肯尼亚标轨铁路项目履行总经理任文峰通知本报记者:“蒙内铁路通车后,货品运送时刻从本来10多个小时缩短至4个多小时,物流本钱下降40%以上。铁路建造拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%乃至2%的增加,更为要害的是,经过铁路形成了包含港口在内的全产业链开展。”

  肯雅塔总统在国情咨文中说:“在不到一年的时刻里,大约有70万人次乘坐蒙内铁路的列车。蒙内铁路货运效劳也得到大幅提高,起先每月可运送22345吨货品,现在每月可运送213559吨。”他盛赞蒙内铁路项目是“肯尼亚有史以来最具雄心勃勃的基础设备项目”。

  肯尼亚铁路局局长马伊纳在承受本报记者采访时说,蒙内铁路等新完结的大项目让肯尼亚经济完成了超预期的快速增加。“毫无疑问,蒙内铁路和沿线的经济走廊,正为肯尼亚经济腾飞注入燃料。外国投资涌入,激活了肯尼亚的经济潜力。商人们在铁路沿线设厂,更快捷地将产品运送到肯尼亚大中城市和周边国家,还能够经过蒙巴萨港出口到世界各地。肯尼亚在我国的协助下完成了基础设备的革命性改变”。

  列车在暮色中抵达终点站蒙巴萨。印度洋湿润的海风迎面吹来,旅客们精力一振,有些人兴味盎然地掏出手机跟列车玩起了自拍。

  蒙巴萨火车站的候车大厅里,有一座我国明代航海家郑和的半身塑像。600多年前,郑和扬帆远航,先后4次抵达肯尼亚东海岸,播撒下友谊的种子。古丝绸之路“使者相望于道,商旅不停于途”的情境,在今天蒙内铁路上有了簇新出现,中非协作的春风不断送来经济昌盛的新期望。

  (本报内罗毕电)

  《 公民日报 》( 2018年05月30日 03 版)

延伸阅览

返回顶部