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电动自行车芯片造价仅2元 为何国产货还不能普及-

html模版电动自行车芯片造价仅2元 为何国产货还不能普及?

最近,芯片的自主研制才能成了人们热议的论题。

一篇发表于2010年的老帖又被网友翻了出来。文章称,广泛应用于我国电动自行车出产中的一种单价仅两元的低端MOS芯片“长时间被世界大厂独占,国产同类产品毫无竞赛力”。

电动自行车芯片造价仅2元 为何国产货还不能遍及?一款MOS芯片(1688网截图)

8年曩昔,电动自行车MOS芯片是否还依靠进口呢?

近来,每日经济新闻记者为查询发现,世界大厂的高端产品依然占有着商场干流,价格还水涨船高。与此同时,国内已有厂家完结量产,但业界仍是遍及习气运用进口货。

世界品牌仍占干流

MOS,中文名称为绝缘栅型场效应管,其主要出产厂家会集在欧美、日韩。MOS芯片是出产电动自行车控制器不行短少的元器材,一般1个电动车控制器要用6-12个MOS芯片。

在1688阿里巴巴批发网上,每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者以“MOS管电动车”为关键字检索,共查找到858件相关产品。这些产品主要以意法半导体、英飞凌、万国半导体、仙童、飞虹和德州仪器等世界品牌为代表,价格多在2元上下。

而在记者以“国产MOS管电动车”为关键字检索后,筛选出的产品数量仅22款,但其间又多贴牌产品。记者在查找成果中仅找到“西安后羿”一家正规国产品牌产品。

电动自行车芯片造价仅2元 为何国产货还不能遍及?图片来自:摄图网 (图文无关)

揭露材料显现,西安后羿半导体科技有限公司(以下简称西安后羿)是一家具有MOS芯片和电源办理IC等功率器材及模拟集成电路规划研制才能的公司。

每日经济新闻记者在国家知识产权局网站检索后发现,西安后羿在电子元器材及半导体范畴已持有多项专利。记者随后致电西安后羿,在表达了想了解其产品出售状况的主意后被婉拒。不过,其代理商深圳铂嘉半导体有限公司的客服向记者表明,后羿的产品内职业界已有广泛应用。

无锡市公牛科技有限公司1688网客服人员表明,恒峰娱乐那里下载,他们现已在部分产品中运用了国产品牌西安后羿的MOS芯片。但记者看到,更多厂家喜爱在产品介绍页面中着重“产品运用进口MOS管”。

姑苏鑫泽彪则在其1688的展现页中具体解说了自己的产品可代替哪些世界大厂产品的具体类型。

电动自行车芯片造价仅2元 为何国产货还不能遍及?一款国产MOS芯片(1688网截图)

记者以客户的身份与其客服人员联络,并提出购买一款可代替意法半导体“ST75N75”类型的产品。对方向记者介绍,他们自产的MOS芯片较进口原版功能很挨近,有许多电动自行车厂家都是其客户。

拆机件只卖5毛?

每日经济新闻记者观察到,西安后羿的MOS产品报价在1.5元上下,其他国产MOS产品报价会集在0.5元-0.8元。而记者以买家身份在与部分贸易商触摸后发现,ST品牌原厂产的ST65N75类型已断货,且本来2元的单价现已涨到现在的5元多。

不过,国外品牌的高价也让部分商家动起了“歪脑筋”,从作废电器电路板上拆下的“拆机件”以很廉价的价格被部分商家推销着。

1688网注册名为“深圳市特加特科技有限公司”的商家介绍,他们出售的“ST75N75”晶片是进口的,但是在国内封装,并非原厂产品。

“但假如你要求不高,根本可以代替原装的……现在国内许多都是仿原装的,不拆外壳看没问题。”

电动自行车芯片造价仅2元 为何国产货还不能遍及?图片来自:摄图网 (图文无关)

上述商家客服介绍说:“假如真实有忧虑而且要批量,我可以让工厂把ST的商标不要印上去。”一家1688注册名称为“深圳市宝安区福永鑫杭发电子商行”的贸易商相同有ST75N75产品出售,而且报价仅1元。对方客服在与记者的交流中称产品为拆机件,但“肯定是原厂的”。他还介绍说,“一般的话一个月咱们供几十万……扬州、昆山等只需是有人在做控制器,那就是在用拆机件。”

仿品和拆机件因为多来自于深圳,超低价使其可以热销。ST75N75拆机件只需5毛钱,较正规国产品牌价格更低。国产仿质量量最高的单价1.42元,质量一般的只需9毛钱。

国产MOS芯片需要晋级

每日经济新闻记者联络到一位现在在高校从事电路研制的相关研究人员。对方表明,国产MOS芯片价格廉价,所以只是被用到易损耗的产品研制测验实验中,而主力收购产品依然来自世界大厂。

而之前表明现已在控制器中运用西安后羿产品的无锡市公牛科技有限公司客服人员也进一步介绍说,他们现在只在小功率控制器产品中运用国产MOS产品,在适配大功率电机的控制器产品中运用的依旧是韩国等出产的MOS芯片。

据工信部数据,我国2017年全年电动自行车累计完结产值3113.1万辆,累计同比增加2.3%。电动自行车主营业务收入1010.3亿元,完结利润总额48.0亿元。依照每台电瓶车运用5个MOS芯片、单价2元进行估核算,2017年我国在小小的MOS芯片上的开销就到达3亿元。

招商证券电子职业分析师方竞向记者介绍说,电动自行车用MOS芯片归于低端产品,而且几乎不触及杂乱的专利壁垒,国内厂商已能制作。但随着近几年新能源电动汽车迎来高速开展,电动汽车级的MOS芯片范畴将迎来愈加剧烈的竞赛。电动汽车技术要求更高,国产MOS尚不能到达商用要求,相关职业仍在很多进口电动汽车级MOS芯片。

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